这个西南小镇如何把电子垃圾“化腐朽为神奇”？

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你知道吗，在我们周围称为“电子垃圾”的废弃电子产品中，其实还含有很多有价值的东西，例如，铜、银、金，没错还有黄金！

目前电子垃圾污染给环境造成了巨大的压力，如何回收和再利用是一大难题，当今随着电子产品废弃量的增加，逐渐得到了社会各界的高度关注。

从贵屿到陈店，从陈店到深圳，再从深圳到终端厂，电子产品回收一个完整的呆料、翻新料产业链清晰展示在眼前，只是，越清晰属于他们的故事就越少。

贵屿、陈店和高科德都在随着历史的河流慢慢退出历史的传奇舞台，从某种程度上来说，与之相关行业的确随着产业的成熟渐渐变成了夕阳产业。

从各种报道中，贵屿给人们的印象应该是废旧电器堆积如山、黑色的河水泛着工业味的恶臭、空气中充满焦味。

如今的贵屿环境已大为改善，如果不走进产业园，看着一块块被重新利用的电路板从这里重生，你绝对想不到你在的地方就是贵屿。

这个位于广东省汕头市潮阳区的小镇，曾是中国乃至全世界最大的废弃电器电子产品拆解地之一，被外界称为“电子垃圾之都”。

和中国大部分的地方一样，上世纪80年代末至90年代初，在从计划经济转向市场经济的过程中，贵屿镇回收废旧物品从废旧塑料、废旧五金发展到废旧电子电器产品，规模逐年扩大，从业人数逐步增加，并迅速发展成为国内最大、最主要的电子废物拆解回收销售中心，初步形成了一条电子废物回收产业链。

90年代，全球的电子废物通过深圳、广州和南海的转运点，开始大规模地进入贵屿，并在这里进行拆解加工，1997年至1999年，拆解体量达到高峰，贵屿成为了“全国最大的废旧电子电器拆解基地”。

贵屿回收废旧元器件的方法很原始，在一个电炉上倒一些锡，等到铁板上的锡熔化后就把待拆解的电路板放上，之后拿手钳把值钱的零件取下来单放，不值钱的元器件会被用力从电路板倒下来。这个流程叫“烧板”。

另外还会有些芯片会被直接连着附近的电路板一起回收。一般来说，贵屿的绝大部分电子垃圾会被不断地分拆，其中塑料部分会被加工成简单的塑料颗粒原料或是做成塑料假花；废旧电路板上的各种芯片、电容、二三极管等零部件可以回收利用。

除了分拆之外，不少回收来的电子垃圾还需要通过烧烤、酸洗等方式提取镀金、锡焊料、铜骨架等各种金属，电线则被剥皮或焚烧取铜。

贵屿镇至少有80%的家庭参与过这个行业，废旧电子电器回收和电子拆解从业人员一度超过10万人，占常住人口的一半以上，一部分贵屿人也通过这个行业迅速积累财富。

回收废旧元器件是当地唯一支柱产业，贵屿每年被提取的铜就达数万吨，黄金也有数吨之多。鼎盛时期的贵屿经常冒着焚烧生活垃圾的黑烟、酸洗产生的白烟、烧板产生的黄烟，这三股烟见证了贵屿的兴盛，也随着贵屿的衰落渐渐消散。

如今，一个占地500亩的贵屿循环经济产业园正在改变这座垃圾小镇的生活，也成为了摆脱“贵屿味道”的希望。贵屿的味道越来越淡，除了在产业园区能闻到一点点的味道外，贵屿已经蜕变成了另一个贵屿。

那些被拆解的元器件会进入到贵屿产业园区资源综合利用交易市场进行交易。在产业园没建起之前，这些交易都是在贵屿人家中进行。

交易市场正对面是一个大大的金元宝，金元宝的下面有一个金色的“聚”字，寓意招财进宝、积福聚财。

看着贵屿产业园区资源综合利用交易市场对面的金元宝，闻着并不贵屿的味道，看着这个夕阳下的产业，说实话内心还是挺复杂的。不知道当地人有没有与我一样，在某个时刻，站在金元宝前心情复杂。

走进交易市场的二楼，里面有很多从“垃圾堆”里抢救出来的宝贝，如果没有贵屿，这些还可以再利用的芯片不知道会在哪块地下掩埋着。看贵屿不能只看到它以前给人留下脏乱的印象，还要看这个地方勤劳的人民赋予那些“垃圾”的价值。

从某种程度上讲，贵屿回收电子垃圾这件事减少了很多地方的污染，资源重新利用，是件积极的事。只是一个小小的贵屿承载能力有限，在超负荷运载多年后，这座小城变得有些满目疮痍，想要修复它还是要花很多精力的。

贵屿这个地方是电子垃圾的终点，也是这些“垃圾”的起点，这些被打包处理的芯片会以不同的渠道进入到相邻不过几公里的陈店。

一位贵屿的商家告诉我：“贵屿负责把元器件拆下来，陈店把这些拆下来的元器件翻新，这些翻新料将会最终通过深圳流向世界各地。”

他一再向我们强调，翻新货并不是假货，是放错地方的资源，贵屿要做的就是把这些放错地方的资源重新利用起来。

“在报价的时候就报翻新料，其实行内是允许的，专门会有人买这些料的，就怕有的人拿翻新冒充原装，所以给很多人造成了翻新就是假货的错觉。

其实并不是这样，特别是现在的东南亚国家，点名就要翻新货，价格便宜，且和新的用起来差不多，很符合他们现在的国情。所以我听说有很多做翻新货的人去了东南亚开辟市场，据说做得都还挺不错的。”那位商家补充道。

还有一件比较有意思的小事值得提一提，在贵屿旁边，有一个叫“SOP8村”的村子，这个村子全部在做SOP8封装的回收处理，所以当地人把这个村子称之为“SOP8村”。

贵屿的一位朋友告诉我：“因为潮汕地区文化水平普遍不高，所以这边对于元器件的品牌、种类没什么概念。

这个时候劳动人民的智慧就显现出来了，潮汕人做元器件生意直接数芯片封装的脚数，做8脚的村子就专做8脚，做16脚的村子就专做16脚。

来了订单后，这边有很多能够整合资源的本地人根据料单再从不同的地方整合起来。”

特别是近几年洋垃圾进口越来越少，这里匆忙的大货车、摩托车也正在随着贵屿的烟一并消散。贵屿变得越来越干净，贵屿的垃圾回收产业也慢慢变成了夕阳产业，这里的人也在变化中转型，寻找别的机会。

从贵屿离开，我们去了贵屿的下一站，也是这个产业链的下一环。

陈店原名“和畅”。明嘉靖年间，普宁桥柱有户姓陈的人家到此开食店，颇有名声。人称“陈伯店铺”，因之得名。

1995年粤东电子城由镇政府倡导并规划，企业及个人出资兴建。占地面积15000多平方米。经营各种电子元器件。

电子城并不像一个大商场或商业区。是由一座座四五层高的小楼组成，几座楼为一排，排与排之间形成街巷，横平竖直，实际是一片住宅区。一楼是沿街的，作为铺面。楼上除了居住，还是仓库，有的还作为加工厂。

这种电子厂并不是真正意义上的生产厂。陈店做的是行内说的“统货”。就是收购世界各地的废旧电子产品，进行再加工，然后出售。

一般情况下，早上9:00左右，会在陈店街边的门面房开市，房子里货物会被摆成几堆，一开门，一群人冲进房子里拿胳膊圈住一堆料，就代表这堆料是我的，我有优先购买权。如果最后价格觉得不合适，还可以把自己的权限以500~1000元的价格倒卖给另一个人。

只要能圈到货，就能赚到钱，在以前的陈店，赚钱好像真得很简单，简单到冲进屋子，用胳膊圈住一堆元器件就能赚钱，这在其它地方是不可想象的。

统货的生意充满着惊喜与暴利，一堆料里面往往某盘料就能值这批料的价格总和，剩余的都是利润，正因为如此，统货、翻新料会成为一个游离于传统元器件贸易之外的贸易。这些上下游之间形成了完整的链条，分工明确。

很多从海外或工厂回收回来的呆滞电子元器件，基本都是原装正品，买来就能用的。

当然也有买来不能用的元器件，在陈店也有变废为宝的解决办法。

在陈店，这样的一片回收料（图右），通过工人将近半小时的手工调整后会接近它原来的样子（图左），完全达到能用，但这是个体力活，一个工人需要不停在凳子前修整这些引脚，直至接近完美。

我以前真没有想过，那些传说中甚至有些带传奇色彩的翻新料，竟然是以这种形式在进行着。

在这里，还会发生一些意想不到的事，比如有些看似毫无用途的呆滞料可以通过方案的调整完美发挥其价值。往往通过这种方式，几十块钱买来一盘的料，做成产品后，往往价值几百，甚至上千。

这些奇迹不断在陈店发生着，但在奇迹发生越来越多后，这里也变得越来越“精明”，以至于慢慢没有了奇迹。

原本熙熙攘攘的街道上很难再见到人，甚至有的店铺紧闭大门，有的索性把店铺改成了内衣店。不来这里可能还真不知道，陈店最为有名的是这里的内衣产业。前几年有人统计过，每三个中国女人，就有一个穿过来自陈店的内衣，内衣是这里的头部支柱产业。

粤东电子城这个曾经风光无限的地方，如今变得萧条了，以至于与我同行的朋友一直不断说：“这是个夕阳产业，这是个夕阳产业……”

现在一大批在深圳混得还算不错的潮汕人都在这里起航，在属于这里的黄金年代，它哺育了一大批年轻人前赴后继走到深圳，走到那个并不温柔但充满机遇的地方。

深圳最能代表或者说最能承接贵屿、陈店的地方便是高科德，在高科德不断出现着奇迹的延续。

2017年5月份，在高科德52801房间，经过几轮出价后，一盘RF2360被拍到555555元人民币。

如今因为种种原因，高科德也消失不见，只有几家快餐店在坚守着最后的阵地。随着高科德的消失，那些从高科德迁到周边的呆料生意，也在慢慢变得罕有奇迹。

呆料生意现在已经渐渐演变成类似于传统贸易的常规操作，估价拍卖，买定离手，已渐渐不太适合这个接近成熟的产业。

市场已有一套接近完整的定价规则，虽然这些规则大部分掌握在极少一部分懂行情的人手中，但通过大数据的评估价格，已逐步能与一些行业老司机媲美。

呆料不再是相对感性的事，随着产业的成熟这件事变得越来越理性。贵屿、陈店和高科德都在随着历史的河流慢慢退出历史的传奇舞台，从某种程度上来说，这个行业的确随着产业的成熟渐渐变成了夕阳产业。

很多时候，人和行业还是挺脆弱的，就像大江里的一叶孤舟，经济的周期，行业的变迁，甚至几个规定都能改变一个人或者一个行业的兴衰。

环保重压之下，当地人也说不清贵屿近几年，离开电子垃圾拆解行业的人有多少。无论是商户老板还是打工者，都明显感觉到早些年从事这个行业的人，很多已经转行或者离开。

如今，贵屿的废塑料商户远多于电子垃圾拆解户，也同样面临着洋垃圾禁令、环保严查的考验。

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一盘SOP炒到200W元！一颗停产电子料，为何让从业者如此疯狂？

最让电子料buyer头疼的不是询价和比价，供应商太多、物料太繁杂、物料价格不行、质量不好、交货不及时、缺货涨价…而是要采购一些冷门物料，供应商或者代理商的回答是，“这么偏门，早就停产了，买不到了。”再到别家询价的时候，原厂标准封装件（SOP）价格超级贵，一颗0.5-1美元的IC，可能已经被炒到了50-100美元价格不等。又碰到交期临近或是上机赶货排产，临时难以找到其它物料替代，往往让制造商欲哭无泪；面对有货的供应商是大爷，客户更是大爷，相信很多buyer的内心有草原在生长。

一盘SOP炒到200W，华强北炒货圈炸了

要说炒货，只服华强北。随处可见堆积如山的货物，任何物料在这里均可以被找到，甚至包括停产很多年的。特别是缺货涨价的年份，无数的订单可以瞬间改变这里的从业者的命运。而今年，这也不例外。

日前，在华强北IC贸易圈传一条消息，一颗叫做RF2360的物料，现单颗市场价800人民币，一盘SOP(Small Out-Line Package集成电路封装），遇到需求，居然有可能卖到200万人民币！

用于无线通信，大都在军工领域。已停产，暂时没查到详细的PCN，根据官网信息，估摸着停产在2014年左右。

就是这样一颗停产料，让整个华强北IC炒货圈疯狂（来源：芯世相）

据说，这颗RF2360，这几年，每年需求在500到1000片，前两年最高炒到过1700人民币，现在原装市场价格在800人民币，翻新货80人民币。这批料，最近在华强北高科德公开竞标，整盘2500片，最后被55万人民币拍走了！

停产物料，为何会让从业者如此疯狂？

众所周知，半导体制造厂商会定期宣布问世时间较长产品的停产计划，以便他们把有限的资源转向最新技术的新产品研发和导入。

因此芯片产品的自然周期对最终产品的持续供应性会造成比较大的挑战。特别是在高可靠性、长生命周期最终产品的行业，例如医疗、工业、交通，通讯基站或宇航。这些行业的制造商们必须持续供应他们的产品10到20年或者更长，如果最初设计芯片器件不能得到持续供应，这些制造商将会有潜在的数百万美元的重新设计和认证的成本损失（RF2360就是用在军工、无线领域）。

还有一些其他因素，如使用COTS组件，RoHS和一些新的市场法规，还有假冒产品的日益增长加剧了对停产物料进行管理的潜在风险。

比如，国内过期的电子料，流入华强北专门统货的公司，这些公司有些是专门做芯片的，有些专门做晶振的，有些专门做被动器件，一批货物到后，根据各家的特色，各自提走属于自己擅长的类型，并把产品经过一系列的翻新，修整工作，再分流到华强北各个市场的柜台，甚至全国各个电子市场。

同时，在全球化的生产协作下，供应链的风险和脆弱性也极大的增加了。近几年，IC原厂出现全球范围的并购整合，以及一些突发性事件（地震、起火、倒闭、关停），必然会造成一部分产品线从源头处停产或者缺货。

而对于停产的物料，用一颗少一颗，于是每年代理商都会那么几颗料暴涨。这种价格波动背后，有些物料炙手可热，自然让分销从业者疯狂追逐。最后买单者，还是需要用到该物料的制造商。

采购断料，那为什么不能换供应商？

既然RF2360单颗市场价高达800人民币，那为什么不能用换供应商，或者采用双源采购来解决断料问题？那就要先了解一下集成电路产业了。

集成电路（integrated circuit）是一种微型电子器件或部件。采用一定的工艺，把一个电路中所需的晶体管、二极管、电阻、电容和电感等元件及布线互连一起，制作在一小块或几小块半导体晶片或介质基片上，然后封装在一个管壳内，成为具有所需电路功能的微型结构；其中所有元件在结构上已组成一个整体，使电子元件向着微小型化、低功耗和高可靠性方面迈进了一大步。它在电路中用字母“IC”表示。

IC就是一个可以实现特能功能的压缩版模块，一旦该特定功能或者是说解决方案定下来了，那么生产厂商就定下来了，就是单源的唯一供应商，没有可替代的。除非用的是另一套解决方案，那就是实现类似功能的另一种模块部件，作为采购方的汽车行业一级供应商就得采用另一套相对应的设计了。同一种解决方案没有完全相同的2家供应商，因为巨额的研发成本就是不值得逾越的成本壁垒，有那个钱不如去开发个其它的解决方案。

即便不是像IC这样特殊的部件，其它部件现也在是越来越走向单源采购。原材料级别的供应商，技术和资源垄断的现象越来越明显。供应链上游的企业很可能不仅仅是出于成本方面考虑，更多的是一种技术壁垒战略。

比如，去年4月份，日本九州发生7.3级的地震，车用MCU全面缺货，引发全球车厂供应链的波动，让整车厂、一级供应商、二级供应商的采购经理、销售经理、物流经理们很是焦头烂额。

日本瑞萨九州工厂停产，由于汽车级的IC很难转移到其设立在中国的工厂生产，使用其集成电路来生产仪表盘等控制系统的汽车一级供应商就会随后断料停产，然后就是大众、通用、福特的对应车型被迫停产。

对于制造商而言，为了尽量避免生产线断线，要么争取到更多供货，要么根据供应链数据去调整排产，要么整体来看能否找到替代方案。

对于采购而言，必须时时将留意元器件生命周期摆上日常工作日程，预防停产料出现在你的BOM表上。哪怕它目前仍具有成本优势，或出于其他原因。

目前，国际上知名的专门做停产元器件制造商有罗彻斯特，国内做停产料的代理商、贸易商数量也不少。前者获得原厂授权自有工厂生产，优势在于完整性和功能性有保障，后者多为库存货、翻新货、尾料，优势在于种类多路子野。

以上，缺料有很多种途径解决，所以，即便遇到交期吃紧、产线断料这种紧急情况，采购也不要随便下单，和部门内部协调的同时，还是应该找靠谱的供应商或者专业的分销商沟通解决。

关于停产物料管理方法的探讨

全球供应链脆弱，突发风险不断，那么，全球有没有相关的企业或者组织来来进行停产物料管理？

实际上，截至2015年1月，停产物料管理拥有了自己的国际组织:国际停产管理协会(IIOM)。IIOM源自器件停产组织，但它不是唯一致力于该主题的组织。

国际电工技术委员会已经制定了标准IEC 62402覆盖了停产管理，并以知识共享门户网站obsolescence.com的视角来解决各种行业的问题。停产总在发生，无处不在，来自政府、行业和学术界多样化的组织和力量一直在持续地在寻找一种有效的系统管理模式。

就电子元器件而言，今天的消费市场飞速发展导致标准的芯片的生命周期越来越短。现在典型的生命周期是三年左右，包括导入期，成熟期和衰退期，最终宣布停产。因为消费品牌倾向于更快更新他们的产品，他们能相对容易适应来自一个芯片制造商那里的停产告知。

对于一个设备的制造商而言如果它必须保持长周期的产品供给，元器件停产将是一个及其棘手的问题。随着时间的推移，从熟悉的和值得信赖的供应商处采购原器件将变得越来越难，而从陌生的或未经授权的卖家或者贸易商处购买，必将增加购买到劣质或仿造产品的风险。

一些公司可能会考虑设计一个ASIC 管脚兼容来替代停产元器件。这可能需要耗费大量的时间，并且在复杂的技术设计上需要重新考虑重要的软件更新和时间问题。另一种方法是使用新的元器件进行一个完整的产品重新设计，但这要求大量的工程设计资源以及昂贵和耗时的重新认证。

当原始元器件制造商(OCM)发布停产时间表后，将会有一次最后购买(LTB)机会为客户获得足够的库存来支持未来生产的需求。购买必须精确判断。 首先这存在一个不足采购的风险，采购一旦短缺后，将难以找到合适的产品供给。另一方面，若购买太多的库存，将会承担一个不必要的资金成本，并且在随后的时间里可能需要投入

时间和精力去公开市场销售多余的元器件。除了这些因素以外，客户必须承担相应的储存成本去支持一个产品的生命周期，再加上大多数OEM没有能力和基础设施去保障库存所需要的环境。从而影响到客户的现金流和从事其他相关项目的机会成本。

由此可见，开发一个可靠的停产物料管理计划早在新产品的设计之初都是至关重要的，并且可以帮助引导元器件的选择。制造商们可以使用当制造商发布元器件停产通告时会生成警告的全自动的工具，结合预计产量的认知，这在市场和整个产品支持生命周期，以及OCM的EOL政策和维持记录，可以实现一个有效过渡计划，将缓解停产事件，从而将最后购买和所需的数量减到最少。采用传统的LTB方案对很多客户是仅有且唯一的方案，因而许多设备制造厂商需要一个紧急停产物料管理解决方案。

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