智聆车机系统+插混系统 试驾瑞风RF8

【太平洋汽车 评测频道】江淮瑞风是靠MPV起家，在家用MPV需求日益旺盛的大前提下，用户要求一台无续航焦虑、高品质出行的产品。结合这些因素，江淮推出了旗下面向中高端市场的MPV产品，瑞风RF8。

不过插混MPV市场不止有瑞风RF8这款产品，像腾势D9、传祺E8、岚图梦想家等已经占得先机，那么瑞风RF8有实力后来者居上么？

驾驶：大块头有不错轻快感

江淮瑞风RF8拥有两种动力模式，首先是2.0TGDI+8AT，能输出最大功率186kW，最大扭矩400N·m。另外就是今天的主角，也是大家十分关注的插混系统，1.5TGDI DHE+3DHT，最大综合功率310kw，最大综合扭矩745N·m，零百公里加速7.3s。其中1.5TGDI DHE发动机热效率44.26%，这套混动系统能实现三擎模式、增程模式、纯电模式、串联模式。其次3挡DHT对比单档DHT，有效解决高速行驶时油耗高等问题。

在车身电池方面，瑞风RF8是使用江淮专利蜂窝电池技术，配合双侧水冷的热管理系统，彻底解决电池包安全问题。最大电池容量44.55kwh，纯电续航分别有150km和252km。最后支持3.3KW外放电功能。

只要不是完全亏电的情况下，像这类插混系统的车型在起步的时候主要是用电机作为主要的驱动来源，市区道路内加速十分轻快，哪怕瑞风RF8的车长超过5米2，开起来的感觉不显得笨重。

另外满载情况下行驶在高速道路，无论是超车还是后段加速，瑞风RF8这套系统不会让你感到吃力感，一脚油下去把旁边的慢车给干掉是非常轻松。发动机加电机的动力输出要比只是单燃油发动机输出真的要轻松很多。

对于插混MPV而言，动力输出方面其实大家不用担心太多。3挡DHT变速器没有明显的顿挫感，行驶平顺。但发动机参与介入会带来较明显的噪音。在驾驶模式方面，瑞风RF8拥有经济、舒适和运动，另外还能手动切换HEV/EV。

提到噪音，除了发动机噪音，还有底盘的路噪是后期可以升级的地方。其它噪音源和其它20多万的MPV相当。总的来说，要想发动机介入不那么频繁，还是建议以后车主把车辆电量保持在一个较高水平。

官方宣称底盘整体调校由德国大众专家团，因此乘坐起来的感觉很有德国车的味道，滤震那种韧性做到了，但是第三排的舒适性会受到来自底盘的冲击力。最后转向手感没什么特别的地方，助力调校适中，快速过弯时对于一台5米1长的MPV侧倾幅度算比较小。

智聆座舱

中控设计看起来不会有太多亮点，整体采用了液晶仪表配中控大屏的设计，保留了很多的物理按键。另外配备了水晶档，为车内豪华度加分不少。值得注意的是，瑞风RF8提供四种内饰配色，分别是雅黑+栗棕、沧海+月白、暖咖+⽉⽩、烟珀+雅⿊。

真正的亮点是它的双12.3英寸智能联屏，从联屏的显示效果来看，没有明显的遮挡和反光影响。显示清晰度没有明显的问题。另外语音系统是瑞风RF8座舱最突出的地方，在讯飞星火认知大模型的赋能下，瑞风RF8具备畅聊共情对话、智慧用车专家、沉浸场景服务、智教互动助手等19个亮点功能。

内置的应用不少，像微信、B站等应用都有，如果让人选的话，基于HarmonyOS开发的瑞风RF8智能座舱或许会更有吸引力。它是基于鸿蒙4.0系统，覆盖智能家居、运动健康、智慧出行、影音娱乐、教育办公等18个应用品类，已上架100+精品应用。

乘坐体验：座椅舒适度不错，第三排座椅有滑轨

车内座椅主打一个“宽肩比”的亮点，实际坐起来挺舒服，填充物什么都很充足。在配置上，前排座椅支持通风加热功能。而最尊贵的二排座椅官方宣称支持“零重力”，另外像电动八向调节、通风、加热、按摩的功能都具备了。但是有一个奇怪的地方，前排副驾是前两排座位里最“不受待见”的座位，不仅座椅调节是手动，而且空调通风和加热都没有。

第三排座椅填充物没明显减弱太多，可以4/6分体放倒，值得注意的是二三排座椅都配备儿童座椅安全接口。

在乘坐方面，先来公布一组官方数据，地台高度低至400mm，搭配上下车两级扶手，车内一排座椅滑轨260mm、二排滑轨长度360mm、三排滑轨长度240mm，换句说瑞风RF8可以有很灵活的调节范围。

乘坐空间体验：

官方公布第二排上车地台高度为400mm，配备两级扶手设计，能方便老人和小孩上下车。同时在左侧B柱配有电动侧滑门按钮。

瑞风RF8的后备箱常规空间去到700L，三排座椅放倒后最大可拓展至2500L。但是受限于第三排座椅可移动设定，不能像别的MPV那样两边挂起座椅或者完全收纳到地台，会占用部分后备箱空间。

多元化外观设计

瑞风 RF8沿用MPV常见的厢式车体设计，它的亮点集中在前脸样式，分别有凌空、龙鳞和青云这三种，本次试驾的是龙鳞前脸造型。另外它还有五种车身颜色。

龙鳞样式的中网占据车头大部分面积，格栅细节丰富。格栅和引擎盖边缘拥有支持灯语的贯穿式LED大灯，最后两侧配备官方宣称的虎啸大灯。另外车辆配备的轮胎规格比较高，为米其林的e-Primacy系列，轮胎尺寸为225/55 R18。

车尾造型给人一种很圆润的感觉，最抢眼的细节当属带箭羽的贯穿式LED尾灯。

全文总结： 瑞风RF8是一款合格产品，像今天这台预售23万多的版本对比相近价位的车型它的尺寸大，对比尺寸接近的插混MPV瑞风RF8的价格是很有吸引力。前期瑞风MPV的商务化标签太浓，这次靠瑞风RF8开始主攻中高端MPV市场，只可惜插电式MPV的产品不少，瑞风RF8还需要付出更多努力。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

汽车电子产品EMC测试项目

1.概述

汽车行业近几年技术日新月异，新能源、智能网联风生水起，资本大量涌入，人才大量聚集，汽车行业迎来第二春。在这一波热潮中，其他行业的公司、工程师转行做起了汽车相关的产品。只要有电的地方就会有EMC问题，与传统汽车相比，新能源汽车及智能网联汽车EMC问题更加突出，新能源汽车带来了电池、电机等引起的EMC问题，智能网联带来了高速通讯引起的PI、SI、EMI问题。汽车是一个量产的安全性要求高的产品，它又受成本的影响，这是区别于军工产品和消费电子产品的地方，所以很多军工产品和消费电子产品的EMC处理办法在汽车上没法实现的，当然汽车EMC也有自己的标准体系，整体来说高于消费电子产品，低于军工产品。 对于很多其他行业投身汽车行业怀抱的工程师来说，若想解决EMC问题，了解汽车EMC标准是第一步，至少要知道目标是什么。

汽车EMC的标准，包括整车、零部件、IC的EMC标准。

　2．整车EMC测试及标准

　　整车对外干扰：

　　整车抗干扰：

　　注：国标中带T的为推荐标准，不带T的为强制标准。

　　当然国标只是一个基本标准，每个整车厂也有自己的整车EMC标准，根据市场定位，每个企业的要求都不太一样。

　　3．零部件EMC测试及标准

　　零部件对外干扰：

　　零部件抗干扰：

　　整车厂标准：

　　每个整车厂都有自己的标准，测试项大同小异，测试限值稍有不同，在研发产品前一定要熟读整车厂标准，特别是一些细节的地方，标准不同可能设计也会有针对性的变化。

　　4．芯片EMC测试及标准

　　芯片中传导发射和传导干扰注入（DPI）是IC比较常见的测试。

按照国家标准分类：

中国汽车EMC标准

标准号

标准名称

GB14023-2000

车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法

GB18655-2002

车载无线电骚扰特性的限值和测量方法

GB/T17619-1998

机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法

GB/T18387-2001

电动车辆电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带频率9kHz~30MHz

GB/T14024-2001

内燃机电站无线电干扰特性的测量方法及允许值传导干扰

GB/T15152-9

脉冲噪声干扰引起移动通信降级的评定方法

国际汽车EMC标准

标准号

标准名称

ISO 11451

道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——整车测试法

ISO 11452

道路车辆——窄带辐射电磁能量所产生的电气干扰——零部件测试法

ISO 7637

道路车辆——由传导和耦合产生的电气干扰

ISO TR 1O6O

道路车辆——静电放电产生的电气干扰

CISPR 12

车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法

CISPR 25

用于保护用在车辆、机动船和装置上车载接受机的无线电骚扰特性的限值和测量方法

欧洲汽车EMC标准

标准号

标准名称

95／54／EC

对于车内点火发动机产生的无线电干扰的抑制

95／56／EC

车辆保安系统

97／24／EC

2／3轮式车辆

2000/2/EC

森林和农用拖拉机

ECE R10

有关车辆电磁兼容方面的统一条款

美国汽车工程学会（SAE）EMC标准

标准号

标准名称

SAEJ551-1

为车辆的装置的电磁兼容的限值和测试方法总则（60Hz～18GHz）

SAEJ551-2

为车辆、机动船和点火发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值及方法（30MHz～1GHz）

SAEJ551-3

窄带测量

SAEJ551-4

车辆和装置的宽窄带测量方法和限值（150kHz～IO00MHz）

SAEJ551-5

电动车宽带磁场和电场强度的限值和测量方法（9kHz～30MHz）

SAEJ551-11

来自车外干扰源的整车电磁抗扰度（100kHz～18GHz）

SAEJ551-12

来自车载发射机干扰源的整车抗扰度测量（1．8MHz一1．3GHz）

SAEJ551-13

大电流注入（1～400MHz）

SAEJ551-14

混响室

SAEJ551-15

为静电放电

SAEJ551-16

抗瞬态电磁干扰

SAEJ551-17

抗电源线磁场干扰（60Hz～30kHz）

SAEJ1113-1

汽车零部件的电磁敏感性的测量过程及限值总则（60Hz～18GHz）

SAEJ1113-2

传导抗扰度测量～导线法（30Hz～250kHz）

SAEJ1113-3

传导抗扰度测量～射频（RF）功率直接注入法（250kHz～500kHz）

SAEJ1113-4

辐射电磁场抗扰度测量——BCI法

SAEJ1113-11

针对电源线的瞬态传导抗扰度

SAEJ1113-12

通过传导和耦合产生的电气干扰～耦合钳法

SAEJ1113-13

静电放电

SAEJ1113-21

用于电磁抗扰度测量的暗室（10kHz～18GHz）

SAEJ1113-22

由电源线产生辐射磁场的抗扰度测量（60Hz～30kHz）

SAEJ1113-23

辐射电磁场抗扰度测量——带状线法

SAEJ1113-24

为辐射电磁场抗扰度测量——TEM小室法（10kHz～200MHz）

SAEJ1113-25

辐射电磁场抗扰度测量——三层板法（10kHz～500MHz）

SAEJ1113-26

交流功率电场抗扰度测量（60Hz～30kHz）

SAEJ1113-27

辐射电磁场抗扰度测量——混响室法

SAEJ1113-41

用于保护车载接受机的车内零部件与组件的无线电干扰特性测量方法及限值

国际电工委员会EMC标准

标准号

标准名称

IEC 1000-4-3

辐射（射频）电磁场抗扰度试验

美国EMC标准

标准号

标准名称

ANSI 63.4

低压电子电器设备无线电噪声发射测量方法

【汽车EMIEMC测试标准ISO7637】测试项目

测试脉冲1

是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象，它适⽤于各种模块在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况。P1脉冲内阻较⼤（10~50Ω）、电压较⾼（⼏⼗伏⾄⼏百伏）、前沿较快（微秒级）和宽度较⼤（毫秒级）的负脉冲。在整个ISO7637-2标准⾥属于中等速度和中等能量的脉冲⼲扰，对被试设备兼顾了⼲扰（造成设备误动作）和破坏（造成设备中元器件的损坏）两⽅⾯的作⽤。

测试脉冲2a和2b

脉冲2a模拟由于线束电感的原因，与模块并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。P2a脉冲在整个ISO7637-2标准⾥属于速度快和能量较⼩的脉冲干扰，它的作⽤与P1脉冲有点相似，但它是正脉冲。

脉冲2b模拟直流电机充当发电机，点⽕开关断开时的瞬态现象。P2b脉冲是⼀个电压不⾼（⼤体与系统的电源电压相当）、前沿较缓（毫秒级）、宽度很⼤（达到秒级）和内阻很小的脉冲。在整个ISO7637-2标准⾥属于低速和⾼能量的脉冲干扰，着重考核对设备（元器件）的破坏性。P2b脉冲的这个作用于P5有点相似，但电压较低，脉冲更宽。

试验脉冲3a和3b：试验脉冲模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特性受线束的分布电容和分布电感的影响。P3脉冲在整个ISO7637-2标准⾥是⼀系列⾼速、低能量的⼩脉冲，常能引起采⽤微处理或数字逻辑控制的设备产⽣误动作。

试验脉冲4：模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰电压。当内燃机起动机通电时引起电源电压降低，产⽣脉冲4.P4脉冲在ISO7637-2标准⾥主要1考核是设备在跌落过程中误动作的情况，尤其考核带微处理器的设备有没有出现数据丢失和程序紊乱的情况。

试验脉冲5a和5b：

模拟抛负载瞬态现象,在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产⽣充电电流，⽽发电机电路上仍有其它负载时产⽣的瞬态，未断开时发电机的线圈内的的电流较⼤，断开时候突然电流变⼩，产⽣反动势；

抛负载的幅度取决于断开电池连接时，发电机的转速和发电机的励磁场强的大小。抛负载脉冲宽度主要取决于励磁电路的时间常数和脉冲幅度。⼤多数新型交流发电机内部，抛负载幅度由于增加限幅⼆极管⽽受到抑制（箝位）。

抛负载可能产生的原因是：因电缆腐蚀、接触不良或发动机正在运转时，断开与电池的连接。

P5脉冲的幅度较⾼（100~200V,相对于系统电源电压来说，这已经算是⾼电压了）、宽度较⼤(达⼏百毫秒)、内阻有极低（⼏欧姆，甚⾄零点⼏欧姆），所以在ISO7637-2标准⾥，P5脉冲属于能量⽐较⼤的脉冲。除了考核被试设备在P5作⽤下的抗⼲扰能⼒外，在当前程度上还在考核它对设备元器件的破坏性。

本文部分内容整理自：

《汽车电子产品EMC测试项目、测试标准》造车侠AutoPro

《汽车EMIEMC测试标准ISO7637详解》广电计量，来自百度文库

相关问答

汽车轮胎rf是什么意思

[最佳回答]1.Rf指的是漏气保用轮胎,也就是漏气保用轮胎。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部分,尤其是一些壁厚较大的爆胎。爆胎严重时,通常会导致胎壁瞬...

ABS刹车泵上的RR、LR、LF、RF分别代表哪个轮?

[最佳回答]LF、RR、LR、RF分别是四个轮子的英文缩写。这四个缩写其实是ABS制动泵的四个控油分支,分别用汽车的四个车轮来表示,分别是RR右后轮、LR左后轮、LF左...

汽车钥匙rf传输原理?

无线电遥控信号发生器(RF),是无线电信号,一般可使用27、40、62MHz频带,从车钥匙发出微弱的电波,由汽车天线接收该电波信号,经电子控制器ECU识别信号代码,...

汽车收音机lf是什么意思?

lf代表的是左,r代表的是右,fr代表的是主右声道。f代表的是后声道,r代表的是前部声道最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至...

汽车皮带规格JD-13*1030RF中开头的JD和结尾的RF分别是什么意思

1、应该是齿轮油变质了,应该更换。2、应该是车共振的声音,随着车使用时间的增长,发动机支脚的老化,造成车共振点的变化。汽修五厂(博瑞祥恒)技术总...

车钥匙发出的是什么信号?

汽车车钥匙装有无线电遥控发生器(RF),是无线电信号,一般使用27、40、62MHz频带,从车钥匙发出无线电波,由汽车天线接上这个信号,经电子控制器识别信号代码...

nfc/rfid车钥匙是什么意思?

[回答]宝马nfcu002Frfid车钥匙是宝马数字钥匙。采用nfc通讯技术,无需使用传统车钥匙,通过智能手机即可实现车辆的上锁和解锁。把智能手机拿到门把手上开门...

车辆钥匙遥控距离是多少?

[回答]一般汽车遥控钥匙的遥控有效距离在30-50米以内,没有障碍物的情况下有效距离会更远。如果用手机远程启动汽车,只要有信号就可以控制汽车远程启动。扩...

东风天龙故障码对照表

[回答]东风天龙故障原因及排除:1.当发动机ECM和仪器之间的通信中断时,仪器将报告此故障,这是一个通信问题。原因:CAN总线的连接器与正常连接的电源连接...

阿尔派四路功放音质怎么样?

阿尔派四路功放音质很好,清晰透明,低音浑厚有力,直插式面板,LCD显示器,3段参数EQ,低通滤波器,拥有超重低音控制和内置功放管理。阿尔派是一家以生产汽车音...