5000价位的公路车该如何选择？

最近迷上了公路自行车，相信在众多车友心中，5000元是公路车的一个分水岭，也是不少新手的第一辆车的心理预算，5000元价位整车配置都比较均衡，性价比较高。那么当我们手拿5000元时，该如何选择最适合自己的公路车呢？最近我也在网上看了一些资料，下面我们就盘点一下五千左右的公路车吧。

捷安特TCRSL2

tcr是捷安特三大主力产品线中历史最悠久的，定位其实并不是完全意义上的爬坡架而是综合型车架，Giant TCR SL ALUXX SL铝合金车架，搭配碳纤维前叉，Shimano Tiagra 套件，个人觉得缺点是涂装过于简单了，我们这专卖店售价5598.

美利达斯特拉KING

说了捷安特就不得不提美利达，我总把斯特拉系列叫成特斯拉，刚开始我还以为特斯拉也开始卖公路车了·····Scultura King完美延续了美利达综合型公路车兼顾平路与爬坡的高性能特点，使其在爬坡与平路上都有优异的表现，搭配碳纤维前叉与轻量化铝合金车架，以及Shimano Tiagra套件。说实话，我个人更喜欢美利达的涂装。专卖店售价5298

喜德盛RF530A

其实，很多人在做五千价位公路车盘点的时候都往往忽略了国内的自行车制造商，喜德盛作为国内首屈一指的厂商，线下门店发展的也是异常迅速，我家附近就有喜德盛的专卖店，他们每周都组织骑行活动，服务也很热情，自行车文化氛围很浓。这款RF530A采用喜德盛自家研发的X6铝合金破风车架，搭配Shimano Tiagra套件。美中不足的是没有碳纤维的前叉，那么整车重量上要比捷安特和美利达重一些。而且如果后期卖二手的话也不太保值。专卖店售价5778.

迪卡侬RC520

并不是很推荐线上的公路车，毕竟后期调试，保养，维修什么的都很麻烦。但是迪卡侬这款rc520真的惊艳到我了，5000出头的价格买到Shimano 105 R700 22速，他不香吗。而且后期你改装升级也有很大的空间。还是碟刹。美中不足的是没有线下门店，官方售价5299

以上就是我最近搜集的关于5000价位的公路车的整理，还有一些如闪电的低端公路或者JAVA什么的，没有接触，不好评论。捷安特 美利达 喜德盛 在我们这都有门店，维修保养都很方便，如果让大家选的话，大家买哪一家呢？给我这个小白一点参考吧。

「喜德盛车主志」木子蝶-只是在人群中多看了你一眼！

来自西安的媒体策划人木子蝶，是一名骑游族，她最喜欢的事，就是在骑行中用心去感受世界，【喜德盛第一期车主志】，就让我们一起来听听她的心声吧！

O ^ ~ ^ O

我的第一辆车是传奇500，许是骑惯了山地车，走了许多的山路，也看了很多风景，某天突然很想拥有一辆公路车能驰骋于这座古都的大街小巷里。当我看到那辆喜德盛RF530L，我知道它就是我想要的。

一见倾心，一眼动情

一

于人，于事，我都喜欢简单，比如和简单的人相处，比如把复杂的事情简单化......然而追求简单，并不是件容易的事，所以我常说“简单点，再简单一点！”也那样努力去做着，简单的人容易幸福，我想做个幸福的人。我的爱车RF530L给我的感觉就是这样：简单！

自从第一眼看到它，我就被它的涂装深深地吸引。RF530L的涂装，白色和薄荷绿相结合，没有其他嘈杂的颜色，宛如百花盛开季节里那朵亭亭玉立的白色睡莲，清新自然，不抢眼却由不得让人多看两眼的美。而对于我这样从不参加正式比赛的骑游族来说，RF530L的配置也足以让我往返于城市巷道、山水之间。

在这座古城里，拥挤的交通是让人头疼的，上下班高峰期时，自行车真的是出行最好的方式。习惯了骑行服的舒适，往返40km的上下班通勤也是从头武装到脚。骑行服、头盔、手套、锁鞋，这样的装扮在路上格外引人注目的。等红灯时听到行人有说“哇，那个骑白色自行车的姑娘好酷啊”的赞誉，拥堵时听到有人说“看看，这么堵，有辆自行车真好”的羡慕。

甘南

后来我就想带它走的更远，即使青海湖已经环过两次了，2018年还是忍不住带着RF530L又环了一次，带着它骑行甘南，去海南岛......

在骑行中，有我想要的诗和远方

二

阿悄的《陪我去流浪》里有段歌词“无论多彷徨，沿途要欣赏......就算很孤单，不留下悲伤，微笑着眺望远方”。我喜欢这段词，彷徨或难过的时候我会骑着RF530L去看风景，耳机里会循环阿悄的声音，我喜欢骑在单车上听风鸣，那时仿佛整个世界都是自己的，我想要的蓝天，白云还有清风......然后慢慢的，嘴角上扬，眺望远方。这是单车才能给予的宁静。

生于凡尘，无沐可离烟火，某些时候显露的凡俗气 ，那是在所难免的,是人之所必须，如吃饭饮水一般清朗自然。所以，除了单车，我也爱摄影、文字，这对于我来说不仅仅是生活的记录，更是一种自我心境的表达，没有什么，比骑行能深刻地体味并清醒地把握当下、把握每一种富于温度与质感的生活感觉，更令人觉得幸福，这种幸福直入云天，只关乎灵魂 。

一个人骑得更快，一群人可以骑得更远

三

每个人的骑行路都充满了难忘的经历，对我而言，当属2014年单车穿越秦楚古道，那是三剑客（我和骑友野狼、流年）的两天穿越，却是我骑车不久后第一次骑车爬分水岭，下广货街，再爬黄花岭，最后夜宿营盘农家乐，那晚内心充满了喜悦，是征服一日两岭的开心。

然而第二日进了秦楚古道，天公不作美开始淅沥沥下起了小雨。从起初的骑行路到半山腰的泥石栈道，骑车变成推车最后到扛车，雨水冲着石子在小道上跑，浑身已经湿透，所处的位置前也难后退更难，只能咬牙往前走。

四月天，至终南山顶时温度零下，雾气朦胧能见度不足三米，依靠着指南针找到下山的路口翻到翠华山，下山的路变成水泥台阶了，后来就是三个人的扛车、扛车、扛车....

霓虹闪烁的马路上，我们三人相视，会心一笑。这段穿越充满了艰辛和挑战，却也包含了温暖和喜悦，队友的照顾和鼓励、坚持的意念和信心，我们迎来了最后的胜利。而那之后，所有的困难都不在是困难了，就像伙伴野狼在环海南翻越五指山的阿陀岭时鼓励我说：“咱都是一日两岭穿越秦楚古道的人，这点坡怕什么，上！”哈哈，上！

健康骑行，永不止步！

四

我所在的城市一到秋冬就成了雾都，面对雾霾天，我们渴望看到蓝天白云。2015年我加入了陕西乐行单车俱乐部，至今已有将近4年的时间。这个团队里有着各行各业的骑友，我们除了坚持单车出行，也举办参加很多公益骑行活动，我们骑着单车走进秦岭山捡垃圾，也在世界环境日开展公益骑游......我们用自己的行动带动呼吁身边更多人加入到改善环境质量、推动绿色发展的队伍中。“低碳环保，绿色出行”，一个人的力量是微小的，但这件事上，我不是一个人，从我做起，从身边力所能及的小事做起！

我想这样一直骑下去，直到骑不动的那一天。对于未来的骑行路我没有什么计划，但我想在安排好工作和生活的前提下，骑着单车走的更远一些，更久一点！PS：2019款RT520的外观我很喜欢，等着我哦~

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