智聆车机系统+插混系统 试驾瑞风RF8

【太平洋汽车 评测频道】江淮瑞风是靠MPV起家，在家用MPV需求日益旺盛的大前提下，用户要求一台无续航焦虑、高品质出行的产品。结合这些因素，江淮推出了旗下面向中高端市场的MPV产品，瑞风RF8。

不过插混MPV市场不止有瑞风RF8这款产品，像腾势D9、传祺E8、岚图梦想家等已经占得先机，那么瑞风RF8有实力后来者居上么？

驾驶：大块头有不错轻快感

江淮瑞风RF8拥有两种动力模式，首先是2.0TGDI+8AT，能输出最大功率186kW，最大扭矩400N·m。另外就是今天的主角，也是大家十分关注的插混系统，1.5TGDI DHE+3DHT，最大综合功率310kw，最大综合扭矩745N·m，零百公里加速7.3s。其中1.5TGDI DHE发动机热效率44.26%，这套混动系统能实现三擎模式、增程模式、纯电模式、串联模式。其次3挡DHT对比单档DHT，有效解决高速行驶时油耗高等问题。

在车身电池方面，瑞风RF8是使用江淮专利蜂窝电池技术，配合双侧水冷的热管理系统，彻底解决电池包安全问题。最大电池容量44.55kwh，纯电续航分别有150km和252km。最后支持3.3KW外放电功能。

只要不是完全亏电的情况下，像这类插混系统的车型在起步的时候主要是用电机作为主要的驱动来源，市区道路内加速十分轻快，哪怕瑞风RF8的车长超过5米2，开起来的感觉不显得笨重。

另外满载情况下行驶在高速道路，无论是超车还是后段加速，瑞风RF8这套系统不会让你感到吃力感，一脚油下去把旁边的慢车给干掉是非常轻松。发动机加电机的动力输出要比只是单燃油发动机输出真的要轻松很多。

对于插混MPV而言，动力输出方面其实大家不用担心太多。3挡DHT变速器没有明显的顿挫感，行驶平顺。但发动机参与介入会带来较明显的噪音。在驾驶模式方面，瑞风RF8拥有经济、舒适和运动，另外还能手动切换HEV/EV。

提到噪音，除了发动机噪音，还有底盘的路噪是后期可以升级的地方。其它噪音源和其它20多万的MPV相当。总的来说，要想发动机介入不那么频繁，还是建议以后车主把车辆电量保持在一个较高水平。

官方宣称底盘整体调校由德国大众专家团，因此乘坐起来的感觉很有德国车的味道，滤震那种韧性做到了，但是第三排的舒适性会受到来自底盘的冲击力。最后转向手感没什么特别的地方，助力调校适中，快速过弯时对于一台5米1长的MPV侧倾幅度算比较小。

智聆座舱

中控设计看起来不会有太多亮点，整体采用了液晶仪表配中控大屏的设计，保留了很多的物理按键。另外配备了水晶档，为车内豪华度加分不少。值得注意的是，瑞风RF8提供四种内饰配色，分别是雅黑+栗棕、沧海+月白、暖咖+⽉⽩、烟珀+雅⿊。

真正的亮点是它的双12.3英寸智能联屏，从联屏的显示效果来看，没有明显的遮挡和反光影响。显示清晰度没有明显的问题。另外语音系统是瑞风RF8座舱最突出的地方，在讯飞星火认知大模型的赋能下，瑞风RF8具备畅聊共情对话、智慧用车专家、沉浸场景服务、智教互动助手等19个亮点功能。

内置的应用不少，像微信、B站等应用都有，如果让人选的话，基于HarmonyOS开发的瑞风RF8智能座舱或许会更有吸引力。它是基于鸿蒙4.0系统，覆盖智能家居、运动健康、智慧出行、影音娱乐、教育办公等18个应用品类，已上架100+精品应用。

乘坐体验：座椅舒适度不错，第三排座椅有滑轨

车内座椅主打一个“宽肩比”的亮点，实际坐起来挺舒服，填充物什么都很充足。在配置上，前排座椅支持通风加热功能。而最尊贵的二排座椅官方宣称支持“零重力”，另外像电动八向调节、通风、加热、按摩的功能都具备了。但是有一个奇怪的地方，前排副驾是前两排座位里最“不受待见”的座位，不仅座椅调节是手动，而且空调通风和加热都没有。

第三排座椅填充物没明显减弱太多，可以4/6分体放倒，值得注意的是二三排座椅都配备儿童座椅安全接口。

在乘坐方面，先来公布一组官方数据，地台高度低至400mm，搭配上下车两级扶手，车内一排座椅滑轨260mm、二排滑轨长度360mm、三排滑轨长度240mm，换句说瑞风RF8可以有很灵活的调节范围。

乘坐空间体验：

官方公布第二排上车地台高度为400mm，配备两级扶手设计，能方便老人和小孩上下车。同时在左侧B柱配有电动侧滑门按钮。

瑞风RF8的后备箱常规空间去到700L，三排座椅放倒后最大可拓展至2500L。但是受限于第三排座椅可移动设定，不能像别的MPV那样两边挂起座椅或者完全收纳到地台，会占用部分后备箱空间。

多元化外观设计

瑞风 RF8沿用MPV常见的厢式车体设计，它的亮点集中在前脸样式，分别有凌空、龙鳞和青云这三种，本次试驾的是龙鳞前脸造型。另外它还有五种车身颜色。

龙鳞样式的中网占据车头大部分面积，格栅细节丰富。格栅和引擎盖边缘拥有支持灯语的贯穿式LED大灯，最后两侧配备官方宣称的虎啸大灯。另外车辆配备的轮胎规格比较高，为米其林的e-Primacy系列，轮胎尺寸为225/55 R18。

车尾造型给人一种很圆润的感觉，最抢眼的细节当属带箭羽的贯穿式LED尾灯。

全文总结： 瑞风RF8是一款合格产品，像今天这台预售23万多的版本对比相近价位的车型它的尺寸大，对比尺寸接近的插混MPV瑞风RF8的价格是很有吸引力。前期瑞风MPV的商务化标签太浓，这次靠瑞风RF8开始主攻中高端MPV市场，只可惜插电式MPV的产品不少，瑞风RF8还需要付出更多努力。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

提供双动力可选，江淮瑞风RF8 1600万元起

1月31日消息，江淮旗下全新中大型MPV――瑞风RF8今日正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为16.99-23.99万元。瑞风RF8基于MUSE架构打造，并提供6座和7座车型可选，动力方面拥有1.5T插电混动和2.0T燃油两种动力系统。

作为江淮汽车旗下全新MPV，瑞风RF8拥有较为大气精致的造型设计。前脸方面采用主流的大尺寸中网，内部辅以龙鳞形状的镀铬装饰，看上去十分精致，很有东方韵味。前大灯组采用不规则形状，并与前格栅相连，隐蔽性较强很有一体感。

来到车身侧面，可以发现瑞风RF8是MPV常规的设计，车顶线条较为平直规整，保证了其内部的乘坐空间。尾灯采用了主流的贯穿式设计，灯带内部还采用了点阵式设计，点亮后拥有超高辨识度，视觉效果出彩。车尾顶部还设计有小尾翼，进一步增添其一丝运动感。

内饰设计上，瑞风RF8采用了双色设计，营造出较为出色的档次感。有趣的是，瑞风RF8提供两种智能座舱，其中鸿蒙智能座舱是采用15.6寸华为智慧屏，另一个智聆智能座舱则是采用双12.3寸智慧联屏。值得一提的是，瑞风RF8是首款搭载了华为鸿蒙座舱的MPV，内置鸿蒙4.0系统，鸿蒙系统为车机拥有开放式软件生态，覆盖智能家居、运动健康、智慧出行、影音娱乐、教育办公等18个应用品类，支持手机、车机一碰连、一碰传打造个性化交互体验。

细节方面，瑞风RF8还采用了水晶式换挡杆，提升内部的精致氛围。瑞风RF8全系采用2+2+3式7座布局（可选装6座版本），可提供6种座椅组合模式，后备厢容积在700升-2500升之间。

此外，瑞风RF8全系标配6座侧气帘+主副驾4气囊，其中侧气帘采用超3米长的双发射器大气帘，还标配360度全景影像、540度透明底盘，并拥有高速公路领航、前向穿行预警、辅助自动变道等20项功能的L2+级别智能驾驶辅助系统。

动力方面，瑞风RF8燃油版车型搭载2.0TGDI+8AT的动力组合，发动机最大功率186kW；插混版车型采用1.5T DHE+3DHT+大容量电池方案，系统综合功率310kW，综合扭矩745N・m。电池容量为44.5kWh，纯电续航里程超过250km，综合续航里程超过1200km。

汽车网评：根据乘联会公布的数据来看，2023年新能源车国内零售渗透率达35.7%，其中，插混车型零售销量同比增长超80%。可见，新能源是热点，插混是热点，中高端MPV市场也是热点。江淮瑞风本就是靠MPV起家，在家用MPV需求日益旺盛的大前提下，用户要求一台无续航焦虑、高品质出行的产品。结合这些因素，江淮推出了旗下面向中高端市场的MPV产品，瑞风RF8。随着中国汽车市场进入新能源时代，江淮瑞风坚持“以用户为中心”，精准契合用户需求打造的新国潮智能电混MPV更兼顾空间、动力、智能、安全等多重保障，无论是商务还是家用，相信江淮汽车瑞风RF8 都将得到市场更多认可。

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